⚡ Charge smarter, drive further — the power cable your EV deserves!
The Green Cell Kabel GC EV Type 2 is a robust, lightweight 5-meter charging cable delivering 11kW power. Compatible with major EV models including Tesla and Nissan Leaf, it combines durability with portability, ensuring fast, reliable charging wherever you go.
| ASIN | B08C79J2VL |
| Amperage | 16 Amps |
| Best Sellers Rank | #79,451 in Automotive ( See Top 100 in Automotive ) |
| Brand | Green Cell |
| Color | 11kW | 16A |
| Colour | 11kW | 16A |
| Connector Gender | Male-to-Male |
| Connector gender | Male-to-Male |
| Customer Reviews | 4.7 out of 5 stars 1,401 Reviews |
| Ethernet Cable Category | Cat 5 |
| Global Trade Identification Number | 05907813962066 |
| Input Current | 16 Amps |
| Item Length | 5 Meters |
| Item Weight | 2.25 Kilograms |
| Item length | 5 Meters |
| Item weight | 2.25 Kilograms |
| Manufacturer | Krusell |
| Mfr Part Number | EV_VARTYPE1 |
| Model Number | EV11 |
| Plug Type | Type 2 |
| Plug type | Type 2 |
| Power Cord Prong Count | 2 |
| Special Features | Lightweight Design |
| Unit Count | 1 Count |
| Wattage | 11 KW |
B**L
Very good quality
Very good material
C**N
Muy buena calidad
Un cable que cumple perfectamente su función que además viene con su funda de muy buena calidad. A veces miro los cables de otros vehículos que están cargando y este ofrece muchísima más calidad con el precio que tiene.
M**Z
Mitsubishi outlander
El cable vino en perfectas condiciones, con su maletín, lo he probado en muchas estaciones de carga diferentes y funciona a la perfección, no he tenido problemas. Muy contento
J**C
Bonne qualité
Le cable fait le job, rien à dire.
L**E
Laadkabel
Stevige opbergkoffer is handig om kabel netjes te houden. Kabel is degelijk
P**A
Cavo trifase... che vuol dire?
Il titolo di questa recensione è "Cavo trifase... che vuol dire?" Vuol dire che la potenza di 11 KW viene distribuita su tre fasi e quindi ciscuna fase è da 16 ampere Io ho comprato questo cavo pensando al futuro quando avrò una macchina più potente che richiederà la trifase. La macchina attuale richiede 7KW/ora in monofase per la ricarica. Con questo cavo si hanno a disposizione 4 KW/ora per fase e quindi la ricarica è molto più lenta del previsto. Intendiamoci, il cavo è arrivato perfetto, bello, pulito, ben imballato, perfettamente funzionante in una custodia bella e robusta.. Sono io che ho sbagliato nel richiedere il modello da 11 KW. Semplicemente ho chiesto la sostituzione con il modello da 22KW/ora (sempre trifase pensando al futuro) e tutto è andato a posto. Questo cavo permette una carica a 16 ampere/ora mentre a me serve una carica a 32 ampere/ora. Se avete una vettura monofase e volete risparmiare sul costo del cavo, potete prendere il modello da 7KW monofase a 32 ampere.
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